Das Tempolimit auf Autobahnen ist auch im Hinblick auf den Rest von Europa Thema im Bundestag und in Umfragen.Laut Befürwortern gefährdet das schnelle Fahren Verkehrsteilnehmer, da es die Unfallwahrscheinlichkeit erhöht. ... Es sollte endlich in Deutschland flächendeckend eine Maximalgeschwindigkeit von 130 km/h eingeführt werden!“ fordert Uwe N.. jz. Tempolimit – Innerorts So tickt Deutschland Menu Languages. Deutschland ohne Tempolimit hat 5.7Tote/1000000PKW - entsprechend wird im Bundestag gelogen - es verbessert "nicht" die Sicherheit!!! Das Gerede jener, die sich auf ihr Freiheitsgefühl berufen, weil sie gern weiterhin auf der Autobahn schnell fahren wollen. Mittwoch, 13.11.2013, 02:02. Es ist ein Wahnsinn, dass man hier 200 Kilometer pro Stunde und mehr fahren darf. Rechts überholen ist auch verboten. By posting my contribution, I accept the Terms of Use and Privacy Policy of openPetition. Wer gegen ein Tempolimit ist, der soll es denjenigen erklären, die von einem Raser verletzt wurden oder den Angehörigen eines Todesopfers. Wenn Sie diese Webseite nutzen, akzeptieren Sie die Verwendung von Cookies. 130 km/h, einen LKW überholt und sich jemand von hinten mit 200 km/h annähert. Vielen der Partien, die so vehement ein Tempolimit fordern, sind bei den Drogen entspannter, und das nur aus reiner hedonistischer Vergnügungssucht. Auch Motoren, Getriebe sowie die Akkus bei den neu zu konstruierenden E-Mobilen ließen sich effizienter anpassen. Pro und Contra zum Volvo-Plan: Schluss bei Tempo 180 – ist das sinnvoll? Das Verhalten der Autofahrer wird durch die unbegrenzte Geschwindigkeit negativ beeinflusst. google_ad_height = 200; Wenn es nicht so viele Egoisten auf der Straße gäbe, die ohne Rücksicht andere sinnlos in Gefahr bringen, hätte ich kein Problem auf ein Tempolimit zu verzichten. Rasende Autos sind gefährlicher und umweltschädlicher. Ich Deutschland läßt es sich faktisch nur noch spät nach Mitternacht auf deutschen Autobahnen rasen. Bedauerlich, aber so ist das nun mal, jede Form der Mobilität ist immer mit Risiko verbunden. Pro und Contra. Im Gegenteil: In der Schweiz ist der Anteil an … 22.02.2019 Pro Geschwindigkeitsbegrenzung: Barend Wolf. For and against a speed limit. Es wird Zeit, dass die Regierung ein Umdenken einläutet. Außer Deutschland. Das alles zeigt mir das eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Deutschen Autobahnen längst überfällig ist. Tempolimit ist nicht angemessen. Diese Webseite verwendet Cookies. Auf deutschen Autobahnen gewinnt man hingegen den Eindruck, ein Tempolimit initiiert erst Überschreitungen – gleichsam als unheilvollen Wettbewerb, stets “der Erste” zu sein – der im Stau steht, den er durch seine Vorschriftsignoranz selbst mit verursacht hat. Es ist nur ein Aufschieben der Problematiken. Nur wenige Staaten auf der Welt besitzen kein Tempolimit auf Autobahnen. @Thomas, Der Grund warum Deutsche Autos im Ausland so beliebt sind, ist weil sie sich auf der nicht limitierten Autobahnen bewähren können, dürfen, sollen, müssen. PRO TEMPOLIMIT AUF AUTOBAHNEN: Die Unfallforscher der Versicherer (UDV) fordern eine Diskussion über ein Tempolimit auf Autobahnen. grüne Politiker seit Jahren ein Tempolimit von 100 km/h. Pro Tempolimit: „Eine Frechheit gegenüber den Anwohnern“ Anders sieht das bei den Befürworter einer Geschwindigkeitsbegrenzung aus. Da sind wir nicht so pingelig. Ein generelles Tempolimit in Deutschland ist heftig umstritten. Der Treibstoff-Verbrauch ist immens erhöht durch hohe Geschwindigkeiten und durch unsinnig … Die hohe Geschwindigkeitsdifferenz macht die Sache gefährlich. google_ad_client = "pub-4975540654044874"; Problem: Der Autobahnverkehr in Deutschland läuft stockend und ineffektiv. Wie viele Straßenbauer werden in knapp 10 Jahren arbeitslos, weil weniger Straßen defekt sind? jeder muss wissen wie schnell er fährt !!!! Gemeinhin wird aber mit der Vokabel „Tempolimit“ die höchstens erlaubte Geschwindigkeit auf deutschen Autobahnen assoziiert. Required fields are marked *, Diese Webseite nutzt Google Analytics. ein weiterer schüler auf der suche nach dem glück. Ich bin für ein generelles Tempolimit. Auf dem Großteil der Autobahnen in Deutschland gilt nach wie vor freie Fahrt. Tempolimit - Nachrichten und Information: An 365 Tagen im Jahr, rund um die Uhr aktualisiert, die wichtigsten News auf tagesschau.de 22.01.2019, 09.23 Uhr Geschwindigkeitsbegrenzung in Deutschland: Weniger Unfalltote? 2. Zwei BILD-Redakteure über die Vor- … Pro und Contra Tempolimit. Es ist keine Frage des Alters. Anna Lena Hartmann. Allgemeines Tempolimit - Das gibt es auf deutschen Autobahnen nicht: Rasen ist erlaubt und die Diskussion darüber kocht immer wieder hoch. Ich kenne nur eine Antwort auf die Fragen!!! 3 StVO für alle Kraftfahrzeuge als zulässige Höchstgeschwindigkeit innerhalb einer geschlossenen Ortschaft 50 km/h, wie in den meisten Ländern Europas. Eine Geschwindigkeitsbeschränkung bei Nebel, Schnee oder Regen wäre sinnvol, aber nicht bei schönem Wetter. Deshalb bin ich, ganz unabhängig von all den jeweils für sich durchaus legitimen Argumenten pro und contra, aus Prinzip gegen das Tempolimit. Wollen Sie es wissen?? Der einzige Grund FÜR Das Tempolimit sind linke Ideologen die sich einen teuren Wagen nicht leisten können und sagen “Sooo, DU fährst hier mal schon 100”, schrecklich. ( Ich zahle nach 40 Jahre unfallfrei nur noch 20%) In Berlin sind letzes Jahr 45 Menschen durch Verkehrsunfälle gestorben, auch tragisch. die SERA) nur annähernd so -buchstäblich- mit den Füßen getreten, wie die StVO, wäre kein Luftverkehr mehr möglich! Tempolimit innerorts In Deutschland gilt seit 1957 innerorts eine generelle Geschwindigkeitsbeschränkung von 50 km/h – festgelegt in § 3 der Straßenverkehrsordnung (StVO). Nur sind leider die Argumente pro … 200 km/h 400% Jedes einzelne sinnlose Opfer rechtfertigt ein Tempolimit, solange es Menschen gibt, die Ihre Rechte auf Kosten anderer ausleben möchten. 190 km/h 361% Selbst ein Tempolimit von 130 km/h würde die Treibhausgasemissionen bereits um 1,9 Millionen Tonnen, ein Tempolimit von 100 km/h sogar um 5,4 Millionen Tonnen CO 2-Äquivalente pro Jahr mindern. Mir ist bewusst, dass die Faktenlage für oder gegen ein Tempolimit nicht ganz eindeutig ist, dennoch gibt es aus meiner Sicht gute … Angesichts eines ungewöhnlich hohen Anteils an Autobahnabschnitten, wo ohnehin bereits Geschwindigkeitsbegrenzungen vorliegen, dürfte sich die faktische Einschränkung der persönlichen Freiheit allerdings in Grenzen halten. Ich bin 40 Jahre unfallfrei gefahren— weil A N D E R E immer gut auf mich aufgepasst haben. Immerhin ist es 1972 gelungen, ein Tempolimit von … BMW 328i … Alle Länder haben Tempolimit . Tempolimit Pro & Contra – eine Debatte. Tempolimit in Deutschland - Pro und Contra als Übersicht: Geschwindigkeit begrenzen auf deutschen Autobahnen? Dort wo keine Gefahr vorherrscht, sagen wir … 70 km/h 49%, bei 80 km/h 64% und bei 90 km/h nur 81% des Ausgangswertes beträgt. Tempolimit innerorts In Deutschland gilt seit 1957 innerorts eine generelle Geschwindigkeitsbeschränkung von 50 km/h – festgelegt in § 3 der Straßenverkehrsordnung (StVO). Wenn man nicht ausrasten will, muss man vieles ertragen, was man allein in Verbindung mit dem Straßenverkehr erfahren musste. In Toto sollten gemittelt über alle Verkehrteilnehmer alle Autofahrer schneller ans Ziel kommen, weil z.B. Fast alle davon haben kaum Autobahnen. So darf in geschlossenen Ortschaften in Deutschland aus Gründen der Verkehrssicherheit und der Geräuschemissionen lediglich 50 km/h schnell gefahren werden. wenn ihr dass gut findet schreibt mir auf meine Homepage :* <§$, ich bin auch dagegen, wenigstens wird nicht viel unfälle geben,…. Die hälfte aller Strecken in Deutschland ist mit Tempolimits versehen. Pro und Contra zum Tempolimit von 120 auf Autobahnen in Deutschland Beachten Sie dabei bitte unsere Regeln für Leserkommentare Vielen Dank für Ihren Beitrag! bei Nebel “Ist der Nebel so dicht, dass man keine 50 Meter weit sehen kann, so darf höchstens mit 50 km/h gefahren werden.” Ich stimme Ihnen komplett zu. Führt ein Tempolimit zu weniger Unfällen? RTL.de > Diesel-Gegner fordern Tempolimit 120 auf deutschen Autobahnen . und dementsprechende Treibstoff und Abgase einsparen. Sinnvolle Alternative wäre die Brennstoffzelle auf Basis der Wasserstoff-Autos. Von Daniel Berg. B. Im Auto-Abo gibt es das SUV ab günstigen 397,90 Euro pro Monat! The question is: speed limit or driving freedom? Aber was kann man hier erwarten, wo die Politik der Autolobby nach dem Munde redet und die CSU vorne dabei. Eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h würde demnach 2,6 Millionen Tonnen CO2 vermeiden, ein Tempolimit von 130 noch 1,9 Millionen Tonnen. ... insbesondere da Deutschland im Pro-Kopf-Vergleich lediglich Platz 24 der CO2-Emittenten belegt. Neben der Sicherheit fährt man entspannter wenn niemand rast. Ein Pro & Contra der Redakteure Martin Ellerich (Pro) und Elmar Ries (Contra). Pro und Contra zum Volvo-Plan: Schluss bei Tempo 180 – ist das sinnvoll? Für Tempo 30 gibt es dabei zwei Möglich- 08.11.2007, 14:09 Uhr Die Grünen fordern es seit Jahren, die SPD will es jetzt auch - aber die Union hält weiter dagegen: Das Tempolimit. /* 200x200, Erstellt 01.05.08 */ openPetition is make a free and non-profit platform on which citizens a common concern in public, organize and engage in dialogue with politics. Hierfür sprechen die reduzierten Spitzengeschwindigkeiten und bessere Verkehrsfluss. Wahrscheinlich ist das das Einzige was hilft. Allgemein gibt es schon viele Begrenzungen auf den deutschen … google_ad_slot = "6899352460"; Oft genug wird auf freigegebenen Strecken von der Mehrheit kaum schneller als 120 – 130 km/h gefahren, in einem limitierten Bereich jedoch zuweilen fast massakriert, wer wagt, sich an das Limit zu halten. Neben dem Umweltgedanken finde ich die Raserei auf den Autobahnen furchtbar. 22.02.2019 Pro Geschwindigkeitsbegrenzung: Barend Wolf . So nach und nach bewegten sich manche dieser Mofas mit 60Km/h und wurden von der Polizei eingezogen. Problem: Der Autobahnverkehr in Deutschland läuft stockend und ineffektiv. Deutschland ist eines der wenigen Länder weltweit, das kein allgemeines Tempolimit hat. Sobald man nach Deutschland zurück kommt, merkt man auch ohne Grenze, wir müssen wieder zu Hause sein. Defakto haben wir bereits heute ein (sinnvolles) Tempolimit an allen gefählichen Stellen auf deutschen Autobahnen. Es gibt auch eine Faustformel für den Bremsweg der in der Fahrschule gelehrt wird. In der Innenstadt darf man das nicht, denn es ist gefährlich. Und nicht mit Autofahrern, die die letzte Minute herausholen wollen, um dann am Ankunftsort nicht zu wissen, was man mit den gewonnenen Minuten anfängt. Ausgehend von dem Luftwiderstand bei 100km/h (als 100% gesetzt) Kann es sein, dass wir mittlerweile häufig mit unterschiedlichen Maßstäben messen, wenn es um die Todesart geht. Fast alle davon haben kaum Autobahnen. Allgemeines zum Tempolimit 130 auf deutschen AB: Bei allem Für und Wider; gilt doch in der STVO das Rechtsfahrgebot. Search. 5,4 … Nur auf einem Bruchteil der deutschen Straßen gilt aktuell kein Tempolimit . des Wertes bei 100 km/h. Ich habe 7 Jahre Fahrzeuge von Deutschland zum angeriegelten Frankreich überführt und weiß wovon ich rede. Das Gefahrenpotential in Folge zu hoher und unterschiedlicher Geschwindigkeiten ist unnötig hoch. Zum Schluss noch eine ironische Anmerkung: Pro Tempolimit: die Unfallgefahr. In besonderen Fällen kann ein davon abweichendes Tempolimit ange- ordnet werden. Noch die plausibelsten Argumente pro und contra Auto geraten hierzulande zu grundsätzlichen Auseinandersetzungen. Viele Führerscheininhaber brauchen mehr als 1 Sekunde bis zum Reagieren auf die veränderte Verkehrslage; und noch mehr FS-Inhaber wissen nicht, mit wie viel Schubkraft ein PKW aufprallt, wenn der(ie) Fahrer(in) die Gefahr zu spät erkannt hat und, er(sie) deswegen von 150 auf 50 runterbremst und es dann kracht. Durch die Geschwindigkeitsbegrenzung weniger Unfälle(lange nicht mehr so gelacht). Jede Verringerung der Höchstgeschwindigkeit erhöht das Unfallrisiko. Sobald man nach Deutschland zurück kommt, merkt man auch ohne Grenze, wir müssen wieder zu Hause sein. Ja, es gibt am Tag sicher Phasen wo ein Porsche noch kurzfristig auf 350 … Und das hat auch nichts mit Autolobby zu tun, sondern damit, dass ich vielleicht nicht vor allem Angst habe, ein gewisse Technikaffinität besitze und in der Mitte des Lebens stehe, wo ein gewisse Schnelligkeit verlangt wird. Sauberer, weil ohne Zusatzkosten eine Million … Danach sollte man ein Resumee (so oder so) ziehen und entsprechend eine politische Entscheidung treffen, Formel 1 live im TV . tempolimit, pro und contra über das Thema ob es auf den bundesdeutschen Autobahnen kein bestimmtes Tempolimit gibt, tempolimit welche paragraphen, wozu große autos bauen wenn tempolimit, pro contra timplimit, tempolimit auf deutschen autobahnen pro contra, wie wahrscheinlich ist tempolimit 120 auf BAB, allgemeines tempolimit, … Was für und gegen Tempo 130 spricht, erörtern t-online.de-Redakteure im Pro … Wie viele Versicherungspolicen müssen kurz über lang billiger werden, weil keine Unfälle mehr gemeldet werden? 18:24 14.02.2020 Entscheidung im Bundesrat - Pro und Contra: Ist Deutschland reif für ein Tempolimit? MfG, Ich kann ganz schnell einen fahren lassen, Ich kann dir einen auch ganz schnell einfahren lassen, Meine Mama macht ganz schnel Autu faren und da mankmal da komt plietz und wier wurden dan geplietzt von den Plietzer, Your email address will not be published. Alle Länder haben Tempolimit . Man kann es nicht mehr hören. …denn sie wissen nicht was sie tun….Leider. Pro & Contra Brauchen wir ein generelles Tempolimit? Grund Nummer 1 reduzierte Aufmerksamkeit. Bedauerlich, aber so ist das nun mal, jede Form der Mobilität ist immer mit Risiko verbunden. In Zeiten steigender Ölpreise werden alle Volkswirtschaften, sofern Sie nicht gerade wie die Golfstaaten Öl im Überfluss besitzen, durch die resultierenden hohen Kosten belastet. Contra Es gibt kaum ein po­litisches Dauerbrennerthema, das so leidenschaftlich diskutiert wird wie ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen. Einsamkeit und Corona. Als Privatpilot und Fluglehrer muss ich feststellen: würde die LuftVO (bzw. Möchtest du das nicht klicke. In Zahlen: Eine höhere geschwindigkeit fordert maximale Konzentration und so kommt es nicht zu Müdigkeitserscheinungen. Man hält die Autobahnen immer für sehr sicher, doch das ändert sich, wenn jemand mit einer moderaten Geschwindigkeit, z. Eine Regierungskommission, die an Vorschlägen für mehr Klimaschutz arbeitet, bringt wieder Tempolimits ins Spiel. HIER liegt das eigentliche Problem, das es zu lösen gilt. Gegen entspanntes Fahren ist nichts einzuwenden, dafür eignet sich die Bahn eventuell aber sogar noch besser. Wie viel weniger Kraftstoff wird verbraucht? Ich jedenfalls möchte nicht von anderen fremdbestimmt werden, zumal ein Tempolimit erst der Anfang wäre. Ich befürchte aber, dass die Schnellfahrer selbst so einen vernünftigen MITTELWEG ablehnen, ... Wirkung des Themas – auch unter den Club Mitgliedern – verzichtet der ADAC derzeit auf eine Empfehlung Pro oder Contra generelleres Tempolimit an die Politik.“ Der größte Verkehrsclub Deutschlands fordert zudem „eine Versachlichung der Debatte“. Nur wenige Staaten auf der Welt besitzen kein Tempolimit auf Autobahnen. Das wußte bereits Keith Richards von den Rolling Stones im Jahr 1972 oder 1973. Es ist zu großen Teilen der Nervenkitzel, etwas Verbotenes oder Unvernünftiges zu tun…kindlich halt…und im späteren Alter kindisch. Außerhalb geschlossener Ortschaften beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit für PKW sowie für andere Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen … Die zu vernichtende Energie bei einem Zusammenstoß steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit; sie verdoppelt sich also bei 226 km/h gegenüber 160 km/h. Zudem liege die Zahl der Getöteten auf Autobahnen mit 2,99 pro eine Milliarde Fahrzeugkilometer 1,5 Mal niedriger als in Österreich, wo ein generelles Tempolimit von 130 km/h gilt. Deutschland ist eines der wenigen Länder weltweit, das kein allgemeines Tempolimit hat. jedes Todesopfer rechtfertigt also die Einführung eines Tempolimits und die Einschränkung der individuellen Freiheit? In Deutschland sterben 13 Prozent der Verkehrstoten auf der Autobahn, in den anderen Ländern Europas, wo es Tempolimits gibt, sind es nur acht Prozent. Tempolimit Was bringt ein Tempolimit dem Klima?. Tempolimit – Innerorts Pro Tempolimit 130: Es geht um Glaubwürdigkeit. Your email address will not be published. //-->. weil Sie für ein entspanntes Fahren sind, möchten sich bitte alle nach Ihrem Anspruch richten? Ich plädiere für mich einen Freispruch, wegen der vielen Bemängelungen. 150 km/h 225% Es sind nicht alles Raser, die schneller als …wie schnell ist denn gemütlich für sie? Die Groko war bisher in der Frage Tempolimit festgefahren – Umweltministerin Svenja Schulze (SPD) pro, Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) contra… Staus aufgrund reduzierter Unfallzahlen abnehmen. Wir wollen kein generelles Tempolimit von 130 km/h auf deutschen Autobahnen. Dort werden pro Jahr etwa ein Drittel aller Kraftfahrzeugkilometer gefahren. Was für und gegen Tempo 130 spricht, erörtern t-online.de-Redakteure im Pro und Kontra Der Kampf um jeden Zentimeter auf der Straße findet schon lange statt. Insults, defamations and untrue statements of fact are reported. Teilen FOCUS Online. Tempolimit Was bringt ein Tempolimit dem Klima?. 2. Tempomat und der Fuß ist weit entfernt vom Bremspedal. Wenn man von Autobahnen redet, denke darauf beziehst du dich, kann man doch auf diese Hälfte doch auch noch verzichten! Die Debatte um ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen geht in die nächste Runde. Tempolimit auf Autobahnen in Deutschland: Pro und Contra Die Debatte um ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen geht in die nächste Runde. Da der Kraftstoffverbrauch bei den erwähnten Geschwindigkeiten zum allergrößten Teil durch den Luftwiderstand bestimmt wird, ist diese physikalische Gesetzmäßigkeit sehr bedeutsam für die derzeitige Diskussion. Sauberer, weil ohne Zusatzkosten eine Million … Kein Tempolimit, aber: Vor dem Deutschen Verkehrsgerichtstag wird … Um das zu kontrollieren, dürfte es flächendeckende Überwachung geben. Von Westfalen-Blatt. Das Verhalten der Autofahrer wird durch die unbegrenzte Geschwindigkeit negativ beeinflusst. BMW 328i Coupé (E36): gebraucht. Pro und Contra zum Tempolimit von 120 auf Autobahnen in Deutschland Beachten Sie dabei bitte unsere Regeln für Leserkommentare Vielen Dank für Ihren Beitrag! Wenn man aber zu Tagesrandzeiten über häufig leere Autobahnen nur noch mit 130 km/h oder so gar noch langsamer über lange Strecken fahren darf, wird dass eher die Unfallzahlen erhöhen, weil (wie bei LKW Fahrern) die Fahrer anfangen sich mit anderen Dingen zu beschäftigen. Die Meinungen zu dieser Maßnahme gehen weit auseinander. ist der Luftwiderstand bei, 120 km/h 144% Pro und Contra Geschwindigkeitsgrenze: Statistiken und Argumente. Zudem liege die Zahl der Getöteten auf Autobahnen mit 2,99 pro eine Milliarde Fahrzeugkilometer 1,5 Mal niedriger als in Österreich, wo ein generelles Tempolimit … 160 km/h 256% Diesel-Gegner fordern Tempolimit 120 auf deutschen Autobahnen . Pro und Kontra Tempolimit Von Heuchlern und Rasern 29.10.2007, 14:24 Uhr Deutschland ist das einzige Land der Welt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen. … Außer Deutschland. Thomas, völlig richtig! (Geschwindigkeit/km : 10) x (Geschwindigkeit/km : 10) = Bremsweg (m) Und stellen Sie sich einmal vor, dass alle Raser ihren Lappen für 2 Jahre abgeben müssten, dann müsste 10 mal so viele Verkehrsrichter eingestellt werden. Der Bundesrat stimmt am Freitag über die Einführung einer generellen Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen ab. Es ist ein Wahnsinn, dass man hier 200 Kilometer pro Stunde und mehr fahren darf. Zudem begrenzt der häufig dichte Verkehr bereits tagsüber die mögliche Höchstgeschwindigkeit. google_ad_width = 200; Will sagen: Weil das Kraftfahrtbundesamt die Betriebserlaubnis erteilt hatte, konnte man den Hersteller nicht belangen; haben wir nicht in jüngster Vergangenheit schon wieder so ein Fall von Betriebserlaubnis. Tempolimit in Deutschland - Pro und Contra als Übersicht: Geschwindigkeit begrenzen auf deutschen Autobahnen? Bedauerlich, aber so ist das nun mal, jede Form der Mobilität ist immer mit Risiko verbunden. That’s why the issue has always been a subject of controversial debate. Die Annahme, dass ein generelles Tempolimit auf Autobahnen den Kauf von Autos mit kleineren Motoren (Downsizing) und damit weniger Spritverbrauch bewirkt, bestätigt sich beim Vergleich der Motorisierung der Fahrzeugflotten in Österreich (Tempolimit 130 km/h) und der Schweiz (Tempolimit 120 km/h) mit Deutschland nicht. FOCUS-Online-Redakteur Martin Vogt. "Die Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen den Fahrspuren nehmen immer mehr … Wie viel CO2 sparen wir mit Tempolimit? Beim Pro und Contra Geschwindigkeitsbegrenzung zählen Sicherheit und Klimaschutz; Der Bundestag entschied 2019 gegen ein Tempolimit, aber das Thema bleibt; Das Pro und Contra eines Tempolimits für deutsche Autobahnen wird heiß diskutiert. 180 km/h 324% Autobahnen sind die sichersten Straßen in Deutschland. Die Deutschen als weltweite CO2-Vorkämpfer? Die Zahl wäre ja nicht null, selbst wenn es ein Tempolimit gäbe. Ein generelles Tempolimit in Deutschland ist heftig umstritten. Damit könnte man viele Probleme erschlagen und es hätte Vorteile gegenüber dem ganzen E-Auto-Mist: Gute Reichweite, kaum Schadstoffe ( weder als Ausstoß noch bei der Produktion oder des Wiederverwertens ), ein schnelles Tanken ist möglich. Nur sind leider die Argumente pro … Pro: Ralph Saxe, Verkehrsexperte der Grünen-Bürgerschaftsfraktion. Contra Es gibt kaum ein po­litisches Dauerbrennerthema, das so leidenschaftlich diskutiert wird wie ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen. Diese und andere Fragen sind alle darin versteckt, wenn nun, nachdem der Karren im Dreck steht, nicht mehr heraus zu bekommen ist. A94-Tempolimit: Pro und Contra - Reaktionen unserer Leser. Warum kann man nicht mal 1 Jahr ein Limit von 130 km/h erproben ? Pro & Contra Brauchen wir ein generelles Tempolimit? Betrunken fahren darf man auch nicht, denn es ist gefährlich. Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 180 Kilometer pro Stunde begrenzt. 22. Noch die plausibelsten Argumente pro und contra Auto geraten hierzulande zu grundsätzlichen Auseinandersetzungen. Die … wöhrend er bei Das ist ein grundsätzliches Problem in unserer Gesellschaft. Almost no other issue is as … Autonomes Fahren wird auch nicht mit 180 km/h stattfinden …. Pro und Contra. Pro und Kontra Beim Tempolimit für Autobahnen ist Deutschland gespalten Neben den Dieselfahrverboten wird aktuell auch über ein mögliches Tempolimit diskutiert. Geneigt SMS, WhatsApp, Messenger Nachrichten zu schreiben oder aufzunehmen. Teilen ; Weiterleiten ; Tweeten ; Weiterleiten Drucken 27. Und wenn man das ganze aus der Umwelt Perspektive betrachtet (was ich gar nicht schlecht finde) ist der überhöhte Kraftstoff Verbrauch natürlich auch ein Argument, aber alles in einem: GEGEN Tempolimit !!! Pro: Die Zeit für ein Tempolimit gekommen. Debate to Generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen. „Eine Frechheit … Pro: Ein Tempolimit ist vernünftig Entspannter, sauberer, sicherer – so fährt es sich mit dem Tempo­limit. Ein Limit muss nicht bei 130 km/h liegen Aus gesamtwirtschaftlicher Sicht, dürfte ein Tempolimit positiv zu beurteilen sein. Im gleichen Zeitraum haben sich allerdings auch fast 170 (2017) Menschen durch Drogenkosum in den siebten Himmel gestochen. Hypothetische Fragen zum Tempolimit? Wie viele PKWs werden zu Oldtimern und fahren für ein paar Steuern das ganze Jahr? Sicherheitsabstände werden schon heute nicht eingehalten. Jeder ist sich selbst der nächste und der andere nur im Weg. Obwohl ich als Ingenieur bei einem Automobilkonzern tätig bin, spreche ich mich für ein generelles Tempolimit auf deutschen Autobahnen aus. Umfragen zeigen eine Zustimmung für eine verbindliche Höchstgeschwindigkeit. Die Wenigen, die auf den ohnehin nicht so zahlreichen Streckenabschnitten, wo dies überhaupt noch möglich ist, mit 200 km/h fahren, können vermutlich vermachlässigt werden und müssen nicht “herunterreglementiert” werden solange sie dies ausschließlich gefahr- und verantwortungsbewußt tun. tempolimit, pro und contra über das Thema ob es auf den bundesdeutschen Autobahnen kein bestimmtes Tempolimit gibt, tempolimit welche paragraphen, wozu große autos bauen wenn tempolimit, pro contra timplimit, tempolimit auf deutschen autobahnen pro contra, wie wahrscheinlich ist tempolimit 120 auf BAB, allgemeines tempolimit, Der Treibstoff-Verbrauch ist immens erhöht durch hohe Geschwindigkeiten und durch unsinnig … Z.B. Das Jahr deckt die 4 Jahreszeiten ab und müsste durch Beobachtung von Auswirkungen begleitet sein. Politiker – insbesondere solche von den hinteren Bänken – bringen dann immer wieder das Thema Tempolimit ins Spiel.Â,